ПОСТАВКА НЕФТЕПРОДУКТОВ

В МОСКВЕ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕФТЕПРОДУКТАХ

ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009). Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия.

0Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ЕН 590:2009 «Автомобильные топлива. Дизель. Требования и методы испытаний» (EN 590:2009 «Automotive fuels — Diesel — Requirements and test methods») путем изменения отдельных фраз (слов, значений показателей), которые выделены в тексте курсивом.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на дизельное топливо ЕВРО, предназначенное для дизельных двигателей (далее — топливо).

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

Читать далее

Современное состояние производства дизельных топлив. Требования к качеству

originalВ последние годы во всех странах мира наблюдается увеличение потребления дизельного топлива, например в США потребление дизельного топлива увеличивается на 3,5–4,0% в год, в то время как продажа бензина – примерно на 2% в год. В Европе, где традиционно имеет место спрос на дизельное топливо, ожидается, что в 2011 г. дизельными двигателями будет оснащено более 40% легковых автомобилей против 30% в 2005 г. За пределами Европы и США потребление дизельного топлива будет увеличиваться в среднем на 4% в год, в Азии прогнозируется 5%—ный прирост. одновременно ужесточаются требования к его качеству.

В РФ действуют два стандарта на дизельные  топлива: ГОСТ 303–82 и ГОСТ Р 52368–2005. Последний соответствует требованиям европейского стандарта EN 590.

Читать далее

Технология производства дизельного топлива

proc_14_3Производство дизельного топлива включает в себя ряд технологических процессов, осуществляемых, как правило, на крупных нефтеперерабатывающих заводах.

Его промышленное производство можно разделить на следующие этапы:
— первичная переработка нефти;
— вторичная переработка нефти;
— смешение (компаундирование).

Остановимся на каждом из этих этапов подробнее.

Первичная переработка (или же прямая перегонка) — эторазделение нефти на отдельные фракции по температурам кипения. Она осуществляется в специальных ректификационных колоннах. В результате этого процесса получают, в частности, дизельные фракции, использующиеся для изготовления соответствующего топлива.

Читать далее

Зимнее и летнее дизельное топливо

800w-cynar_2В разговорах о дизельном топливе часто приходится слышать о том, что оно бывает «зимнее» и «летнее». Существуют ли принципиальные отличия между этими двумя подвидами горючего? Если да, то в чём они заключатся? И как это выражается на практике? Попытаемся дать ответы на эти вопросы.

Итак, как известно, головной болью любого автомобилиста в зимних условиях является проблема запуска двигателя. Особенно актуален этот вопрос для наших широт, где суровые холода — отнюдь не редкость.
Какие опасности подстерегают автовладельцев в связи с отрицательными значениями температуры воздуха? Правильно, в первую очередь, это загустение, а то и замерзание горючего, делающее невозможной нормальную работу двигателя. Да что там работа — и запустить мотор в таких условиях будет малореально.

Читать далее

Развитие дизельного топлива

1- benzin iz bakteriyНа рубеже XIX и XX веков человечество оказалось на пороге нового качественного промышленно-технологического скачка: полным ходом шла индустриализация ведущих мировых держав, подспудно готовящихся к большой войне, которая разразилась в 1914 году.

Лихорадочная экономическая гонка, полным ходом развернувшаяся накануне этого конфликта, постоянно предъявляла всё более высокие требования к промышленности её участников.

Необходимо было постоянно наращивать производственные мощности, увеличивая объёмы и скорости изготовления стратегической продукции. А для этого, в частности, были нужны принципиально новые, более эффективные двигатели, работавшие на невиданном ранее топливе.
Читать далее

Цетановое число дизтоплива

83cc2ea71f3715a80739b78e43127429

На основании цетанового числа можно сделать вывод о качестве дизельного топлива.

Цетановое число устанавливается соотношением времени между задержкой поступления топлива в двигатель и началом его горения.

Цетановое число отражает способность дизтоплива воспламеняться и самовоспламеняться.

Данная характеристика – одна из важнейших для дизельного топлива: чем больше цетановое число, тем меньше у топлива период воспламенения, и тем проще двигателю запускаться.

Благодаря высокому цетановому числу, ускоряется работа двигателя и увеличивается его мощность.

Читать далее

Что нужно знать о дизтопливе

4f3ba0b185c60

Дизельное топливо (проще говоря «солярка») – это жидкий продукт, который используется в качестве топлива в дизельном двигателе. Дизтопливо получают при перегонке нефти из керосиново-газойлевых фракций.

Представляет солярка собой довольно вязкую и трудноиспаряющуюся горючую жидкость.

Область применения дизельного топлива широка: грузовой автотранспорт, водный и железнодорожный транспорт, сельскохозяйственная техника. Кроме того, остаточное дизтопливо (или соляровое масло) используется в качестве котельного топлива, в смазочно-охлаждающих средствах, а также для пропитывания кож.

Читать далее

Виды, марки, показатели качества дизельного топлива

a9f2e5e39bf444f17b1aae97b7e27d18Дизельное топливо – это жидкость (нефтяная фракция) с основой из углеводородов, температура кипения которых составляет от 170 до 360 °С.

В процентном соотношении углерод в данной нефтяной фракции составляет 87%, водород – 13%, сера – около 0,5%, кислород и азот содержатся в незначительном количестве.

Дизельное топливо имеет высокую удельную теплоту сгорания (около 43 МДж/кг) – это обуславливает большой запас хода автомобилей с дизельными двигателями.

По своей производительности дизтопливо уступает только топочному мазуту, а автомобильный бензин превосходит в 1,8 раза.

Читать далее